昆明轨道交通4号线火车北站顺利完工

  5月底,由中铁四局承建的昆明轨道交通4号线火车北站(也是云南在建最大地铁枢纽站)顺利完工,标志着昆明轨道交通4号线步入试运行阶段。

  火车北站为地下4层16米岛式车站,总长345米,基坑开挖深度约38.6米,主体结构土方开挖达32万立方,是云南省在建基坑开挖最深的地铁车站。此外,该车站基坑边缘距离周边住宅小区最近仅7.5米,还面临米轨拆除、深基坑施工安全等诸多施工重难点影响。中铁四局火车北站项目总工程师王进介绍,该车站是昆明轨道交通4号线施工风险最高、整体工期最紧的站点,是制约昆明轨道交通4号线能否全线通车的关键性控制工程。

  王进:“车站规模特别大,相当于普通车站5个标准站,所以它的开挖深度深得很,这么大体量的地铁基坑施工在全国也很罕见。然后土方达到了32万方,基坑开挖过程中的风险控制,然后还有它的维护结构是地下连续墙,最深的地方地下连续墙达到了74米,这个深度在当时的话在全国都属于首例。开挖过程中怎么去控制保证周边环境、周边建筑物的安全,这个难度都非常大。”

  在面临项目体量大、风险高、工期紧、任务重及文明施工要求极高等重重压力下,施工单位中铁四局克服米轨拆除、房屋拆除、管线迁移等征拆难题,创新科研工法,稳步推进施工生产,完成科研立项4项、专利申请5项,大大提升了工程建设质量和效率。

  王进:“科研现在马上做完了,快结题了。专利申请有5项,省部级QC奖项4项。一个主要是针对超深地下连续墙施工、超深基坑开挖,还有怎么控制住基坑变形,保证周边环境安全。”

  新冠肺炎疫情期间,施工方与地方辖区政府及轨道集团等党建共建单位成立防疫工作组,加强防疫工作的扎实性和联动性,提前做好返程人员的隔离工作,加快复工复产进度,保证完成各项节点目标任务,努力让昆明市民能尽快坐上轨道交通4号线。

  昆明轨道交通4号线是云南省重点工程,线路全长43.38公里,起于西北部高新开发区,经中心区、经开区到达呈贡新区,是串联昆明主要产业基地的产业型辅助轴线,与昆明地铁1、2、5、6号线构筑起昆明“米”字型轨道交通网络。建成后的4号线火车北站将实现昆明轨道交通5号线同台换乘,与2号线通道换乘,连通昆明地下交通,方便市民出行。